En planande båt rör sig i två media, vatten och luft, och i och på ytan mellan dessa media. Det är det som gör det hela så komplicerat och därmed intressant. Dessutom finns inga naturliga förebilder att studera, såsom flygarna kan göra med fåglarna.

En interceptor är en liten vertikal skiva, vanligtvis placerad i akterkanten på trycksidan av en profil eller båtbotten. Effekten är en helt annan tryckfördelning och mycket högre lyftkraft än vad den ursprungliga profilen eller båten har.

Den vanliga föreställningen är att den traditionella skrovformen med tunna ändskepp skulle vara det optimala för roddbåtar avsedda för motion och långfärd. Den här studien visar att det går att skapa mycket mer lättdrivna och sjövärdigare skrov än de vanligt förekommande.

Hos varje båtbyggare och båtkonstruktör dyker drömmen om den ultimata båten förr eller senare upp. Det handlar om optimering i alla lägen. Även jag har under många år fascinerats av visionen av den ultimata motorbåten. Målsättningen har varit att åstadkomma en båt med hög effektivitet och mjuk gång över ett stort fartområde.

Varför djupare V-botten och större motor

Det är ofta mycket stort avstånd mellan tillgänglig kunskap och dess tillämpning i produktion och handel. Många brukare och båtbyggare känner inte ens till att det går att beräkna en planande båts egenskaper med relativ god precision. För att skapa en något bättre förståelse för hur en planande båt fungerar har denna rapport utarbetats.

Den här kanoten är något mer än bara en paddelkajak. Kanske är det den mångsidigaste båten för långfärd i öppna vatten. För över hundra år sedan gjordes många fina långfärder i våra vatten med liknande kanoter. Med de material och byggmetoder som står till vårt förfogande idag kan vi skapa mycket sjödugligare och effektivare båtar än för hundra år sedan.

Keyhaven Skiff, en lättdriven semiplanande båt med trapetsbotten

I den här sammanställningen beskrivs arbetsgången hur en båt konstrueras, från beställarens önskemål till färdig konstruktion. Alla möjligheter måste avvägas mot varandra för att uppnå optimal effektivitet och sjövärdighet. Detta gäller alla båtar oberoende av storlek, från den enkla kajaken till den största superyachten.

Victoria, en effektiv, bekväm och mångsidig båt

Skrovet med dubbla slag, smal botten och slankt förskepp skapar en båt som har låg bränsleförbrukning och mjuk gång i sjö både i låga och höga farter. Det övre slaget och den utlagda stäven bidrar till att båten förblir torr i grov sjö. Konceptet bygger på de positiva erfarenheter från många modellförsök och praktisk erfarenhet från båtar med liknande form och storlek som Victoria.

Gamla projekt

Här visas ett urval av alla projekt som seglat utöver ritbordskanten och förhoppningsvis ut över fjärdar och hav. Urvalet har gjorts för att visa bredden i produktionen och vara en inspiration för kommande projekt. Objekten visas huvudsakligen i kronologisk ordning med början 1963. Presentationen avslutas med en mycket ekologisk båtbyggarverkstad.

Denna speciella båt har många möjligheter för både kappsegling och långfärd. En segelkanot är mer än en vanlig jolle. Här förklaras i detalj hur mina C-, D- och E-kanot har formgivits genom åren. Beskrivningen kan också vara en utgångspunkt hur andra segelbåtar kan konstrueras.

Föredrag och seminarier

Sveriges Yachtkonstruktörers Riksförening (SYR) är en ideell förening, bildad 1960, av och för experter inom området båtkonstruktion. Föreningens syfte är att skapa intresse och respekt för båtkonstruktion och all den teknik som förknippas med olika typer av båtar. I dess regi har ett flertal föredrag och seminarier hållits under åren. Föredragen erbjuds här också till andra organisationer för att vidga kunskapen om båtkonstruktion.

Aktuella projekt

I den här presentationen visas en samling konstruktioner som kan vara till inspiration för framtida projekt. Syftet är att visa vilka möjligheter som står till buds. Förhoppningen är att det ska leda fram till en kreativ dialog kring effektiva och sjövärdiga båtar som passar de flesta.

Guldsuggan är ett hederspris som tilldelas person som gjort utomordentliga insatser inom båtkonstruktion eller närliggande områden. Guldsuggan är en replik av de tunga blyklumpar, ”suggorna” som yachtkonstruktörer traditionellt använder för att hålla de böjliga linjalerna ”rina” på plats när båtens linjer dras upp på ritbrädan. Guldsuggan är utförd i drivet silver och därefter förgylld.